México ocupó el segundo lugar mundial en pérdidas económicas por el encarecimiento de la gasolina importada durante la crisis del Estrecho de Ormuz. Entre marzo y agosto de 2026, el país desembolsó 2 mil 500 millones de dólares adicionales solo en gasolina.
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El precio promedio de la gasolina llegó a 133 dólares por barril, 43% más que los 93 dólares esperados antes de la guerra.
Solo Indonesia tuvo un golpe mayor, con 2 mil 600 millones de dólares. Australia cerró el podio en tercer lugar con mil 100 millones. La diferencia entre México e Indonesia fue de apenas 100 millones de dólares.
Cómo se dispararon los precios
La gasolina se encareció rápidamente después del inicio del conflicto. El precio promedio alcanzó 133 dólares por barril frente a los 93 dólares esperados antes de la guerra. Eso representa una diferencia del 43%.
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El diésel y el gasóleo tuvieron una presión aún mayor que la gasolina. Llegaron a 161 dólares por barril cuando se esperaban 101 dólares, una prima del 59%. El petróleo crudo también superó las previsiones previas a la guerra en un 35%.
Los importadores globales desembolsaron 330 mil millones de dólares adicionales en los seis meses posteriores al inicio de las hostilidades. De ese monto, 164 mil 100 millones correspondieron a crudo, 73 mil 800 millones a diésel y gasóleo, y 35 mil 700 millones a gasolina.
Las exportaciones aliviaron el golpe
Considerando todos los energéticos —diésel, gasolina, turbosina y gas natural— el costo adicional total para México fue de 4 mil 705 millones de dólares. Eso lo colocó en el lugar 20 mundial entre países más afectados por el encarecimiento.
Pero las exportaciones de petróleo crudo mexicano compensaron una parte considerable del golpe económico. México obtuvo 2 mil 900 millones de dólares adicionales por ventas de energéticos. De ese monto, 2 mil 500 millones provinieron del petróleo crudo, el 86% del total.
Al restar las importaciones menos las exportaciones, el saldo negativo final de México quedó en mil 804 millones de dólares. No es una victoria, pero tampoco fue el desastre completo que pudo haber sido.
Los costos adicionales netos mundiales de gasolina según el Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio fueron de 20 mil 400 millones de dólares.
