El diputado local por Morena, Tomás Montoya, presentó una propuesta para que el Gobierno de Nuevo León evalúe la implementación de un subsidio parcial en las tarifas del Metro de Monterrey. La iniciativa buscó analizar la viabilidad técnica y financiera de esta medida, que apuntaría a reducir el costo del servicio para los usuarios.
Montoya formuló un exhorto oficial en la sesión del Congreso estatal el 14 de enero de 2026 para que las autoridades responsables del sistema de Metrorrey y la Secretaría de Finanzas del estado consideraran la propuesta. En concreto, solicitó que se efectuara un estudio detallado que abarcara tanto el impacto presupuestal como los mecanismos de subsidio posibles para minimizar la carga económica de los usuarios del transporte público.
Subsidio tarifas Metro Monterrey: análisis técnico y financiero para optimizar el servicio
El servicio del Metro de Monterrey atiende a una gran cantidad de pasajeros diariamente, siendo un componente esencial de la movilidad urbana en la zona metropolitana. El costo actual del pasaje ha generado preocupaciones entre distintos sectores de la población, sobre todo en aquellos con recursos limitados, situación que motivó la iniciativa legislativa de Morena. 
Esta propuesta se estableció en un contexto en el que el gobierno estatal, bajo la administración de Samuel García, solicitó recursos para avanzar en el desarrollo y modernización del sistema de transporte masivo en Nuevo León. A finales de 2025, las autoridades estatales tramitaron ante la federación una solicitud por 11 mil millones de pesos destinados a proyectos como la culminación de la Línea 4 del Metro, que conectará la zona de San Jerónimo con el centro de Monterrey. Estas obras forman parte de un plan general para mejorar la infraestructura y el servicio de transporte en la región.
Además, en los primeros días de enero de 2026, se anunciaron otras acciones para la mejora del transporte público, incluyendo la incorporación de nuevas unidades de autobuses y la actualización tecnológica de las instalaciones del Metro. Estas medidas responden a la necesidad de preparar el sistema para eventos de afluencia masiva, como la Copa Mundial de Fútbol 2026, que tendrá sede en Monterrey y otras ciudades mexicanas.
Desde la perspectiva institucional, los subsidios a tarifas de transporte público requieren la aprobación y asignación de recursos presupuestarios específicos, que deben ser compatibles con las finanzas estatales y las políticas públicas en materia de movilidad urbana. En México, la Ley de Movilidad y Seguridad Vial establece que las tarifas deben ser equitativas y accesibles para garantizar el derecho al transporte, pero también la operación sostenible de los sistemas de transporte masivo. Más información oficial sobre movilidad se puede consultar en www.gob.mx.
El exhorto de Tomás Montoya se enmarcó en esta discusión, con el propósito de que el estado valore la posibilidad de aplicar un subsidio parcial que beneficie a los usuarios sin afectar la operación del servicio. Sin embargo, hasta el cierre de esta nota, las autoridades estatales no emitieron respuesta oficial respecto al seguimiento que darán a la propuesta legislativa.
En años anteriores, el tema del subsidio a tarifas en el transporte público ha sido recurrente en varios estados mexicanos, en donde se han implementado diferentes esquemas para incentivar el uso del transporte masivo y combatir la desigualdad económica. No obstante, el equilibrio entre los costos operativos y el beneficio social representa un desafío constante para las administraciones públicas.
De mantenerse vigente la propuesta de Morena, el análisis técnico incluirá aspectos como la estimación del número de usuarios beneficiados, los posibles mecanismos de financiamiento y el impacto en los ingresos operativos de Metrorrey. Asimismo, deberán considerarse variables como la cantidad de pasajes vendidos, la demanda en horas pico y las estimaciones de crecimiento en la movilidad urbana regional.
Este planteamiento refleja la atención creciente a la movilidad sostenible y la accesibilidad económica en uno de los estados más industrializados y poblados del país. Mientras tanto, el sistema de Metro continúa operando con las tarifas vigentes y avanza en sus proyectos de expansión y modernización previstos para los próximos años. La información relacionada con este tema forma parte de la cobertura en la categoría finanzas.
