Mientras en México seguimos comprando Nissan Versa y Chevrolet Aveo como si no hubiera mañana, en Colombia le dieron la vuelta al mercado: el Tesla Model Y se convirtió en el auto más vendido hasta julio de 2026. Sí, un eléctrico premium le ganó al Kia Picanto, que durante años mandó en las calles colombianas.
Los números lo dicen todo. En México, entre enero y julio de 2026, se vendieron 885,349 vehículos. El Versa lideró con 44,470 unidades, seguido del Aveo con 40,568. El Kia K3 Sedán cerró el podio con 34,444 unidades. Pura gasolina, puro sedán, pura practicidad.
El Tesla arrasó en Bogotá y Medellín
Del otro lado, Colombia matriculó 186,253 vehículos hasta julio de 2026, un crecimiento de 44.5% frente al año anterior. Y el protagonista fue el Tesla Model Y: solo en Bogotá registró más de 6,400 matrículas durante el año, y en Medellín superó las 3,600. El Kia Picanto, que antes reinaba, quedó fuera del primer lugar.
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La diferencia no es casualidad. Colombia tiene beneficios fiscales para vehículos de cero emisiones y una infraestructura de carga mejor consolidada en sus principales ciudades. Allá, comprar un eléctrico no solo es ambientalmente responsable, también sale más barato en impuestos.
México prioriza precio y red de servicio
Acá la cosa es distinta. El comprador mexicano sigue viendo el precio de compra y el costo de mantenimiento como lo más importante. Hay una red amplia de talleres y refacciones para modelos como el Versa y el Aveo, lo que hace más fácil mantenerlos rodando. Los incentivos para eléctricos son más limitados, y la infraestructura de carga todavía está en pañales.
Así que mientras Colombia se sube al tren eléctrico, México sigue apostándole a lo conocido. No es que uno esté bien y el otro mal; son realidades distintas. Pero si algo queda claro es que el mercado automotor latinoamericano no es uniforme, y cada país juega con las cartas que tiene.
