El Sistema de Transporte Colectivo Metro de la CDMX inició su construcción hace 52 años, luego de que el 29 de abril de 1967 se publicara en el Diario Oficial de la Federación el decreto presidencial para crear un organismo público descentralizado encargado de su desarrollo. El 4 de septiembre de 1969 se efectuó la inauguración formal del sistema con un recorrido entre las estaciones Insurgentes y Zaragoza, marcando el inicio de la mayor obra de infraestructura de transporte público en la historia urbana de la capital mexicana.
Metro de la CDMX: El flujo sanguíneo de la capital
El proyecto original consideró 12 líneas que conectan extensas zonas de la Ciudad de México y áreas metropolitanas adyacentes. Desde su apertura, el Metro ha funcionado bajo la administración del Sistema de Transporte Colectivo (STC), responsable de la operación y mantenimiento de la red. Durante las primeras jornadas de servicio, las estaciones exhibieron una notable afluencia de usuarios, reflejo de la alta demanda y la necesidad de un sistema eficaz de movilidad urbana.
La construcción del Metro respondió a requerimientos de conectividad y reducción del tránsito vehicular en una ciudad que experimentaba un crecimiento acelerado en población y zonas urbanas. El trazado inicial se diseñó para favorecer el acceso a áreas densamente pobladas y puntos estratégicos de actividad económica y social. En los primeros días de operación, las taquillas y accesos mostraron el volumen significativo de usuarios, consolidando el proyecto como un eje fundamental de transporte público. 
Expansión y modernización del Sistema de Transporte Colectivo Metro
A lo largo de cinco décadas, la red del Metro se ha expandido y modernizado, aunque la estructura básica de líneas y estaciones mantiene elementos del diseño original. El Metro funciona en una extensión que supera los 200 kilómetros de vías y cuenta con decenas de estaciones que conectan diversos puntos de la capital, facilitando el desplazamiento diario de millones de personas. Su impacto en la movilidad urbana ha sido notable, sirviendo como columna vertebral para más opciones de transporte público complementario.
El organismo a cargo ha implementado diversas estrategias para conservar y mejorar la infraestructura, incluyendo actualizaciones tecnológicas en señales, seguridad y sistemas de pago. La administración actual continúa operando bajo las directrices establecidas desde su creación, con un enfoque en la expansión y optimización de la red para atender las demandas presentes.
Importancia e impacto urbano del Sistema de Transporte Colectivo
El Metro de la Ciudad de México representa una infraestructura clave, vinculada estrechamente a la configuración urbana y social del área metropolitana. Su desarrollo constata una inversión y planificación orientada a proveer alternativas de transporte masivo eficientes e integradas a la dinámica de la ciudad.
La red originaria comprendió estaciones emblemáticas como Chapultepec y Cuatro Caminos, entre otras, que hoy mantienen su importancia como nodos estratégicos. La operación diaria sostiene un volumen elevado de usuarios, ubicándose como uno de los sistemas de transporte masivo más utilizados en el continente.
El Metro fue resultado de un proyecto concebido en la década de los años sesenta, ejecutado en tiempos políticos y económicos específicos que contemplaron la mejora sustancial de la movilidad urbana. Los trabajos constructivos combinaron métodos subterráneos y superficiales, dependiendo de las zonas y las características del terreno, lo que presentó diversos retos técnicos durante su ejecución.
El impacto social y urbano del Metro se ha reflejado en la facilitación de accesos a centros laborales, educativos y comerciales. La movilidad proporcionada por la red ha colaborado en la reducción del tiempo de traslado y en la descongestión del transporte automotor, aspectos documentados en estudios de planificación urbana.
Desde su apertura en 1969, el Metro se consolidó como un eje integrador de la ciudad, con un diseño arquitectónico, funcional y operativo que ha sido sujeto a evaluaciones constantes para adaptarse a las necesidades de su creciente población usuaria. La red mantiene su papel esencial en la infraestructura urbana de la Ciudad de México.
