Informes difundidos por medios locales y especializados exhibieron el aumento en la circulación de motocicletas en la capital. Este crecimiento coincidió con una reducción palpable en la cantidad de usuarios del transporte colectivo, como autobuses, trolebuses y el sistema del metro. Como resultado, las calles y avenidas mostraron una mayor presencia de vehículos de dos ruedas, lo que influyó en la composición del parque vehicular y en la distribución del tráfico diario.
Impacto de las motocicletas en movilidad urbana y la congestión vial de CDMX
Especialistas en movilidad urbana analizaron las cifras y señalaron que el incremento acelerado en el número de motocicletas desplaza al transporte público y contribuye a agravar la congestión vial. El uso masivo de estos vehículos provocó retos para la gestión de la movilidad en la CDMX, influyendo directamente en la congestión sobre las principales vías de circulación. Las motos, por su agilidad y menor tamaño, ofrecieron rutas alternativas a sus usuarios, lo que no necesariamente tradujo en una reducción del tráfico total ni en mejoras en los tiempos de traslado para la mayoría. 
Este fenómeno se manifestó en tráfico irregular y dificultad para planificar estrategias de flujo vehicular que consideraran esta realidad. Las instituciones encargadas de la regulación y supervisión del tránsito enfrentaron la necesidad de adaptar sus políticas, incluyendo propuestas para regular el parque vehicular de motocicletas y automóviles particulares. La Autoridad del Transporte Metropolitano (AMTM) y otras entidades involucradas identificaron que el desplazamiento del transporte público por vehículos menores afecta la movilidad sostenible y la calidad del servicio público.
La movilidad en la metrópoli depende tradicionalmente de un sistema de transporte público bien integrado y accesible. Sin embargo, el deterioro en la percepción sobre la calidad, frecuencia y seguridad de este sistema impulsó a algunos usuarios a migrar hacia alternativas consideradas más prácticas o rápidas, como las motocicletas. Este cambio ha generado preocupaciones sobre el impacto ambiental, la seguridad vial y el ordenamiento urbano, temas que forman parte del debate público en torno a las políticas de transporte de la capital.
El crecimiento del parque vehicular particular también tiene antecedentes en políticas públicas que promovieron la renovación y adquisición de vehículos privados, junto con la proliferación de servicios de transporte por aplicaciones móviles que incrementaron la circulación de motos y autos en el espacio público. Estos factores, combinados con las condiciones socioeconómicas y la alta densidad poblacional de la Ciudad de México, impusieron nuevos retos para la movilidad.
El fenómeno implica una transformación profunda en el sistema de transporte de una de las urbes más grandes del mundo. Los datos oficiales y diagnósticos de movilidad urbana son insumos esenciales para comprender cambios en el comportamiento de los usuarios y para diseñar políticas orientadas a ofrecer alternativas eficientes y seguras. La interacción entre sectores público, privado y social marcó el escenario en el que se desarrolló esta tendencia.
Las autoridades locales continúan monitoreando la situación y evaluando medidas para equilibrar la oferta y demanda del transporte mediante nuevas normativas y esquemas de regulación. Las discusiones sobre la integración modal, la modernización del transporte público y la regulación de vehículos particulares forman parte del proceso para adaptarse a las nuevas condiciones de movilidad en la Ciudad de México. Más información institucional sobre normativas de tránsito está disponible en Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana.
Este análisis está en contexto con información sobre el desarrollo de políticas en el ámbito estatal.
