Esta medida fue tomada tras semanas de negociaciones sin avances entre el sindicato y las autoridades del STE, encargado de operar el trolebús y el tren ligero en la capital.
¿A qué hora es la huelga de la Alianza de Tranviarios de México en CDMX el 21 de enero de 2026?
La huelga comenzará a la medianoche del día señalado en demanda de la reanudación de gestiones administrativas y la atención a compromisos pendientes con los trabajadores. Entre ellos se incluye el cumplimiento del Contrato Colectivo de Trabajo. La Alianza también exige un incremento salarial y mejores condiciones laborales para sus afiliados. 
El STE ha enfrentado dificultades internas que retrasaron procesos administrativos en los últimos meses, afectando recursos humanos, pagos y otros aspectos operativos. Esta parálisis administrativa se suma a recientes interrupciones y reducción en la frecuencia de los servicios de transporte eléctrico en la ciudad.
Desde noviembre de 2025, la ATM manifestó inconformidad mediante un paro indefinido dentro del STE debido a la falta de avances en la negociación con las autoridades. Aunque se llegó a un acuerdo provisional con la Secretaría de Finanzas de la Ciudad de México para levantar ese paro temporal, la situación no se estabilizó.
Expertos del sector público han señalado carencias en la estructura administrativa del STE que dificultan una supervisión efectiva. Algunos informes destacan la insuficiencia técnica y operativa del organismo para gestionar adecuadamente los recursos y el marco laboral, lo que agravó el conflicto con los tranviarios. Los intentos de diálogo no evitaron la confirmación de la huelga.
Cuál es el impacto en el transporte público de CDMX
El paro sindical afecta un sistema de transporte que moviliza a diario a millones de usuarios en la capital. La huelga en el trolebús y tren ligero podría generar inconvenientes en la movilidad urbana y aumentar la carga en otros sistemas de transporte ya saturados. El STE es una pieza clave en la red de transporte y su funcionamiento incide en aspectos sociales y económicos.
Históricamente, la Alianza de Tranviarios de México ha presentado demandas y realizado protestas para mejorar las condiciones laborales. En enero de 2025 se reportaron negociaciones para un incremento salarial del 3.5 por ciento que no se concretaron, y en otras ocasiones se registraron huelgas que afectaron la operación del sistema eléctrico de transporte.
El decreto oficial que establece días inhábiles en el STE para enero y febrero de 2026 interrumpe la tramitación de expedientes administrativos, lo que dificulta la resolución pronta de los conflictos. La Alianza mantiene un emplazamiento formal y la convocatoria a huelga en caso de no recibir respuestas satisfactorias.
Las negociaciones previas a la convocatoria formal se llevaron a cabo sin llegar a acuerdos definitivos. La Alianza sostuvo una postura firme ante lo que consideraron una respuesta insuficiente de las autoridades del STE.
Este conflicto se inscribe en el marco de los retos institucionales para resolver las diferencias laborales en sectores estratégicos del transporte público en Ciudad de México. El paro del 21 de enero refleja la situación crítica que atraviesa el Servicio de Transportes Eléctricos al inicio de 2026.
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El Servicio de Transportes Eléctricos depende del gobierno de la Ciudad de México, cuya información institucional está disponible en www.gob.mx.
