En la Ciudad de México, las autopartes aseguradas serán devueltas o subastadas. La Fiscalía General de Justicia (FGJ) puso en marcha este nuevo protocolo para darles un destino legal a las autopartes decomisadas en cateos y operativos. En lo que va del año, se han asegurado más de 2,300 toneladas de piezas, lo que obligó a determinar criterios más claros para su tratamiento.
El plan establece tres rutas posibles: devolución a los dueños legítimos, subasta pública o destrucción. La prioridad, según la autoridad, es restituir las piezas a quienes acrediten la propiedad. En caso de que no se reclamen, se considera su venta bajo supervisión judicial o, si no hay posibilidad de reutilización, su destrucción.
Proceso de recuperación de las autopartes aseguradas
Jorge Emilio Iruegas Álvarez, Coordinador General de Investigación Estratégica, explicó que el primer paso es elaborar un inventario forense que identifica las marcas de fábrica o “tatuajes” en cada autoparte, lo que permite rastrear su origen. Si la víctima de un robo ha presentado denuncia, puede solicitar la devolución inmediata sin procesos largos.
En los casos donde no hay reclamos tras la declaración de abandono legal, las piezas entran en un proceso de subasta pública regulado por el Poder Judicial de la Ciudad de México. Este esquema no solo evita el rezago en bodegas, también garantiza transparencia en el destino de los bienes asegurados.
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Datos clave sobre el operativo
Se han realizado múltiples operativos en colonias con alta incidencia de robo de autopartes, principalmente en Cuauhtémoc e Iztapalapa. Además, las autoridades insisten en que la prevención también es responsabilidad de los propietarios de vehículos.
Listado de datos relevantes:
- Más de 100 cateos efectuados en lo que va del año
- 500 vehículos completos recuperados en operativos
- Colonias con más reportes: Doctores, Buenos Aires y Santa Cruz Meyehualco
- Modelos más robados: Nissan Versa, Nissan Sentra y Chevrolet Aveo
- Recomendaciones: registrar marcas en autopartes, estacionar en zonas vigiladas, instalar antirrobos y acudir al Módulo de Identificación Vehicular al comprar o vender piezas usadas
Este protocolo, ya vigente, busca equilibrar justicia para las víctimas, control del mercado ilegal de autopartes y eficiencia en el manejo de los bienes asegurados.
