Las infracciones por fotocívicas en la Ciudad de México se aumentaron un 245.8% durante el último sexenio, al pasar de 2 millones 89,413 en 2019 a 7 millones 256,842 en 2024, según datos de la Subsecretaría de Control de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC). Este incremento refleja un grave problema de movilidad y seguridad vial en la capital del país.
¿Cuáles son las infracciones fotocívicas más comunes?
El exceso de velocidad es la infracción más recurrente. Esto con un aumento del 197%, al pasar de 1 millón 956,094 casos en 2019 a 5 millones 802,887 en 2024. Otras violaciones al Reglamento de Tránsito que registraron incrementos significativos incluyen:
- Invasión de cruces peatonales: De 22,228 a 60,803 casos.
- Ocupación del área de espera para bicicletas o motocicletas: De 38,082 a 139,449 casos.
- Invasión de carriles de transporte público: De 28 a 1 millón 200,452 casos.
- Uso de distractores al conducir: De 2 a 1,095 casos.
¿Por qué están en incremento las infracciones?
Salvador Rosas Barrera, experto en urbanismo de la UNAM, atribuye este aumento a la falta de educación vial y a la facilidad para obtener licencias de conducir permanentes sin exámenes rigurosos.
“Somos víctimas de todo eso que hemos cultivado, todas las personas que queremos acceder a una licencia permanente deberíamos de pasar por exámenes, pero también trabajar en la concientización de las personas”, señaló.
El experto también descartó que tener mano dura en las multas puede ser una solución efectiva. Ya que, esta medida se aplicó durante años sin resultados positivos. En su lugar, propone mejorar la educación vial y verificar periódicamente la aptitud de los conductores.
Entre el 12 de febrero y el 9 de marzo de 2024, la SSC implementó operativos en las 16 alcaldías para revisar el uso correcto de placas de circulación. Como resultado, se levantaron 493 infracciones, se tomaron 209 garantías de pago y se trasladaron 342 vehículos a depósitos.
El artículo 45 del Reglamento de Tránsito establece que las placas deben estar libres de obstrucciones, y su incumplimiento puede resultar en multas de 10 a 20 veces la Unidad de Medida Actualizada.
Críticas a las infracciones fotocívicas
Por otro lado, están las críticas a las infracciones fotocívicas, Federico Chávez Semerena, vicepresidente de la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso local, señaló que el sistema de fotocívicas recibió quejas por su mal funcionamiento.
“Las acciones que se han tomado para atender urgencias de movilidad han sido con pequeñas acciones que no tienen un alcance real, para que resolvamos el problema de movilidad tenemos que atender el marco general que es la homologación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial”, afirmó.
Chávez Semerena anunció que presentará un punto de acuerdo para garantizar transparencia en la instalación de cámaras y el uso de los recursos recaudados. Además, criticó que las multas no han reducido los accidentes viales y propuso impulsar campañas de concientización.
El aumento de las infracciones fotocívicas en la CDMX es un reflejo de la necesidad de un enfoque integral que combine educación vial, verificación de aptitudes de conducción y transparencia en la aplicación de multas. Sin una estrategia efectiva, el problema de movilidad y seguridad vial en la ciudad seguirá creciendo.
