Uno pensar\u00eda que la llegada de un crucero es garant\u00eda de bonanza para cualquier puerto. Miles de turistas bajan durante unas horas, se pasean, recorren tiendas, toman fotos y regresan a bordo con alguna artesan\u00eda. Pero pocas personas ponemos el ojo en cu\u00e1nta de esa derrama econ\u00f3mica se queda en tierra o nos detenemos a observar qu\u00e9 podemos hacer para que ese tr\u00e1fico flotante sea algo m\u00e1s que cifras alegres.<\/p>\n\n\n\n
Entre enero y abril de este a\u00f1o, M\u00e9xico recibi\u00f3 m\u00e1s de 3.88 millones de pasajeros de crucero en 1,200 embarcaciones, seg\u00fan cifras oficiales de la Secretar\u00eda de Turismo. Si la tendencia se ha mantenido, es razonable estimar que entre enero y julio se hayan superado los 5.9 millones de cruceristas con Cozumel, Mahahual, Ensenada y Mazatl\u00e1n a la cabeza como los destinos m\u00e1s frecuentados. Lo m\u00e1s interesante resalta si revisamos el detalle, pues cada pasajero deja en promedio 75 d\u00f3lares en tierra. Es decir, s\u00ed hay movimiento, pero no necesariamente desarrollo.<\/p>\n\n\n\n
Mazatl\u00e1n, por ejemplo, ha hecho ajustes finos pues, como no tiene el volumen de Cozumel, ha sabido visualizarlo y apostar por algo distinto: ha propuesto hacer que el turista camine, que se adentre en el centro, que escuche al gu\u00eda, que compre directo del artesano. La coordinaci\u00f3n entre autoridades, comercios, transportistas y promotores culturales ha mejorado, y eso se nota en las calles cercanas al muelle que, despu\u00e9s de ser solo una zona de paso, hoy luce como todo un circuito vivo que intenta retener la atenci\u00f3n\u2026 y algo del gasto.<\/p>\n\n\n\n
Pero no todos los puertos han seguido ese camino, hay lugares donde la llegada del crucero implica m\u00e1s desgaste para la localidad que beneficio econ\u00f3mico o cultural. Esa escala representa muchas veces m\u00e1s basura, m\u00e1s tr\u00e1nsito, m\u00e1s vigilancia\u2026 pero poco ingreso que desemboque en desarrollo o crecimiento. Y es que la mayor\u00eda de los servicios que consumen los viajeros est\u00e1n a bordo de la nave, viajan en un enorme centro comercial que lo tiene todo: tiendas, restaurantes, espect\u00e1culos. Todo facturado en origen, fuera del pa\u00eds anfitri\u00f3n. As\u00ed funciona la industria, de una manera muy eficiente para las navieras, pero a veces muy compleja para las comunidades receptoras.<\/p>\n\n\n\n
Y como suele pasar en situaciones donde el beneficio se lo lleva solo una de las partes, el costo lo terminan absorbiendo los municipios. Algunos pa\u00edses del Caribe han adoptado la aplicaci\u00f3n de cuotas por pasajero que se reinvierten directamente en servicios p\u00fablicos. En M\u00e9xico, en cambio, el debate apenas comienza, pero ya es urgente.<\/p>\n\n\n\n
No digo que haya que cobrar por cobrar, tampoco queremos espantar a las navieras, solo creo que es necesario reconocer que el turismo de cruceros no puede seguir operando como si fuera invisible al fisco, a la infraestructura y al territorio. Cada atraque requiere de una planeaci\u00f3n, una inversi\u00f3n y un modelo que permita que los beneficios no se queden anclados, sino que tambi\u00e9n desciendan a tierra.<\/p>\n\n\n\n
Ya me ha tocado escuchar a m\u00e1s de un alcalde decir que, m\u00e1s que recibir m\u00e1s cruceros, preferir\u00edan llegadas mejor organizadas: con rutas y horarios definidos, acuerdos fiscales transparentes y beneficios tangibles para su comunidad. Desde luego, no es un rechazo al turismo, uno de sus principales sectores de recaudaci\u00f3n de ingresos, es m\u00e1s bien una exigencia de reciprocidad, que el puerto no sea solo punto de embarque para las ganancias de otros, sino tambi\u00e9n de oportunidades para quienes lo habitan.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9xico est\u00e1 en una posici\u00f3n envidiable: tiene m\u00e1s de 11,000 kil\u00f3metros de litoral, puertos activos en ambos oc\u00e9anos, sitios considerados Patrimonio de la Humanidad a pocas cuadras del mar, cocinas regionales que enloquecen a cualquier paladar y, sobre todo, gente con ideas. Gente que dise\u00f1a experiencias, que transforma una calle en recorrido cultural, que convierte platillos en carta de presentaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds. Lo que en realidad hace falta es establecer acuerdos que prioricen a las comunidades que hacen posible la experiencia tur\u00edstica. Si lo logramos, los cruceros seguir\u00e1n llegando. Y entonces s\u00ed, valdr\u00e1 la pena recibirlos con todo lo que tenemos\u2026 y con una caja registradora que no est\u00e9 desconectada.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno pensar\u00eda que la llegada de un crucero es garant\u00eda de bonanza para cualquier puerto. Miles de turistas…","protected":false},"author":42,"featured_media":3764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[182,841],"tags":[1795,1796,931,1797,1255],"class_list":{"0":"post-3664","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-columnas","8":"category-conexion-global","9":"tag-cruceros","10":"tag-puertos","11":"tag-turismo","12":"tag-turismo-expres","13":"tag-turistas","14":"cs-entry","15":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\n