Uno podr\u00eda pensar que la competitividad es un concepto que solo les interesa a los economistas. Craso error. Si revisamos el \u00cdndice de Competitividad Estatal 2025 del IMCO encontraremos muchas lecciones entre las cifras (son 53 indicadores distribuidos en seis ejes), as\u00ed como se\u00f1ales muy realistas sobre qu\u00e9 estados se abren camino mientras otros siguen atascados. Hay cinco que llaman particularmente mi atenci\u00f3n, por distintas razones: CDMX, Puebla, Tlaxcala, Aguascalientes y Yucat\u00e1n. Ve\u00e1moslas con lupa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Primero la CDMX, que aparece otra vez en el tope \u2014la \u00fanica entidad con puntuaci\u00f3n \u201cmuy alta\u201d seg\u00fan El Economista<\/em>\u2014. La verdad, no me sorprende, ya que es el coraz\u00f3n administrativo, financiero y de infraestructura nacional. Pero su fortaleza no radica solo en ser sede de los poderes federales o en concentrar m\u00e1s infraestructura hospitalaria, m\u00e1s centros de educaci\u00f3n superior y el mayor n\u00famero de empleos en sectores de alto valor agregado como servicios financieros, tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n y medios creativos, pues a esto se suma su liderazgo en conectividad digital, transporte y cobertura de servicios b\u00e1sicos, que refuerzan su atractivo para los profesionistas y las empresas por igual. No obstante, todav\u00eda enfrenta un reto mayor: la confianza jur\u00eddica y la informalidad que persisten entre usuarios y empresas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Aguascalientes, por su parte, ya no es sorpresa: se ubica dentro del top 5 nacional . \u00bfPor qu\u00e9 importa eso? Porque suena como ejemplo de eficiencia regional, innovaci\u00f3n y capacidad de atraer inversi\u00f3n extranjera directa (IED). La administraci\u00f3n de Tere Jim\u00e9nez ha empujado este rubro con mucha visi\u00f3n, y eso se traduce en patentes, empleos y oportunidades reales de inversi\u00f3n, empleo calificado y desarrollo industrial especializado, sobre todo en sectores como el automotriz, de tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n y log\u00edstica avanzada. Es el cl\u00e1sico caso de una entidad que hizo bien lo local y empieza a recibir atenci\u00f3n internacional.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Ahora, Puebla y Tlaxcala merecen menci\u00f3n cuidadosa. Tlaxcala escal\u00f3 la generosa cantidad de seis posiciones para situarse en el lugar 17 a nivel nacional. Y, si observamos, notaremos que su escalada no es casualidad, pues detr\u00e1s de ese avance est\u00e1 la inclusi\u00f3n de Huamantla como Polo de Desarrollo para el Bienestar, una jugada concreta que ya cuenta con obras de infraestructura avanzadas, un parque industrial en desarrollo, convenios con instituciones educativas locales y un plan de atracci\u00f3n de empresas con el ojo puesto en empleos formales. Todo esto demuestra que hay planeaci\u00f3n previa a la ejecuci\u00f3n.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En el caso de Puebla, el salto de cuatro posiciones en el ranking<\/em> \u2014del 28 al 24\u2014 no es para tirar cohetes, pero tampoco se explica solo con maquillaje estad\u00edstico, pues los datos demuestran un segundo lugar nacional en bajo nivel de endeudamiento, cuarto en participaci\u00f3n ciudadana, y un desempe\u00f1o relativamente equilibrado en consumo energ\u00e9tico y en la brecha de informalidad entre hombres y mujeres. Nada mal para un estado que muchas veces se percibe m\u00e1s por sus pugnas pol\u00edticas que por sus avances estructurales. Algo \u2014por fin\u2014 est\u00e1 empezando a moverse donde m\u00e1s cuenta.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Yucat\u00e1n, en la regi\u00f3n \u201cMaya\u201d, brilla con luz propia, aunque no salte en el ranking<\/em> general. Aun as\u00ed, destaca en log\u00edstica a\u00e9rea: tiene uno de los mejores desempe\u00f1os en tr\u00e1fico de carga y pasajeros. En la entidad no solo se promueve el turismo, pues se exportan talento y mercanc\u00edas. Pero esa fuerza log\u00edstica no est\u00e1 acompa\u00f1ada de diversificaci\u00f3n econ\u00f3mica ni crecimiento de empresas medianas y grandes. Si quiere escalar posiciones, el estado de la pen\u00ednsula debe aterrizar su ventaja en industrias m\u00e1s amplias.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Este ejercicio de comparar uvas de distintos racimos me lleva a varias conclusiones que defiendo siempre: la competitividad no es un ente abstracto, es una situaci\u00f3n que ocurre cuando el capital, la infraestructura, el talento humano, la digitalizaci\u00f3n y la gobernabilidad convergen en el desarrollo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n A nivel nacional, este diagn\u00f3stico tambi\u00e9n es un anuncio de que el Plan M\u00e9xico est\u00e1 en marcha, pero si el dise\u00f1o parte de la CDMX y no llega al sur profundo, seguir\u00e1 siendo un plan incompleto. Una pol\u00edtica industrial que carezca de corresponsabilidad regional termina por ser una promesa a medias. Si las potencias regionales no avanzan al mismo tiempo que el resto, el pa\u00eds seguir\u00e1 viviendo bajo el espejismo del crecimiento concentrado.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Termino con una reflexi\u00f3n desde la experiencia: la competitividad que importa es la que mejora la vida cotidiana. No vale una inversi\u00f3n si no genera salarios dignos. No sirve un aeropuerto grande si no acelera el negocio local. Y no vale una posici\u00f3n en un \u00edndice si no se percibe en la calle. Cuando hablamos de competitividad estatal, debemos ver tambi\u00e9n la calle, el taller, la oficina, no solo el reporte t\u00e9cnico.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n M\u00e9xico necesita m\u00e1s Aguascalientes y menos rezagos invisibles. Y lo que hizo CDMX deber\u00eda servir para que otros estados dibujen mejor su propio camino al desarrollo. Esa es la competitividad que s\u00ed deber\u00eda importar a quienes formamos este pa\u00eds: la que se siente, no solo la que se cuenta.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno podr\u00eda pensar que la competitividad es un concepto que solo les interesa a los economistas. 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