Puebla fue identificada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) como una de las entidades con mayor riesgo para el traslado de combustibles en el país durante 2026. El organismo ubicó al estado dentro de los corredores carreteros más vulnerables al robo de carga, la extracción ilegal de hidrocarburos y la adulteración de gasolinas y diésel.
La entidad forma parte de la región Centro-Bajío-Golfo, donde también se encuentran Veracruz, Estado de México, Hidalgo, Guanajuato, Michoacán y Querétaro, una zona considerada estratégica para el abastecimiento energético nacional.
¿Por qué Puebla es considerada una zona de riesgo para el transporte de combustibles?
De acuerdo con Canacar, los transportistas enfrentan amenazas constantes durante sus recorridos por carreteras del centro del país. Entre los principales riesgos se encuentran los asaltos a unidades, el robo de hidrocarburos y la posible alteración de los productos antes de llegar a estaciones de servicio.
Tomás Martínez, asesor de Normatividad y Transporte Especializado de Canacar, señaló que la vulnerabilidad de estos corredores está relacionada con la alta incidencia delictiva y la falta de vigilancia permanente en diversos tramos carreteros.
¿Qué carreteras afectan el traslado de combustibles?
Aunque el organismo no publicó un listado específico de rutas, los corredores que conectan el centro del país con terminales de almacenamiento y puertos energéticos del Golfo de México concentran gran parte de la operación logística.
Estas vías son fundamentales para el suministro de gasolina y diésel hacia el Valle de México, el Bajío y otras regiones con alta demanda de combustibles.
¿Cómo están respondiendo las empresas transportistas?
Ante el aumento de riesgos, las compañías dedicadas al transporte de hidrocarburos han reforzado sus protocolos de seguridad.
Entre las medidas implementadas destacan:
- Monitoreo satelital y telemetría en tiempo real.
- Control de rutas autorizadas.
- Sistemas de identificación digital mediante códigos QR.
- Verificación constante de operadores.
- Balizado obligatorio de unidades para facilitar su identificación.
El objetivo es reducir los robos, evitar la adulteración de combustibles y mejorar la trazabilidad de cada traslado.
Robo al transporte de carga sigue siendo un problema nacional
Datos del sector indican que durante los primeros meses de 2026 se registraron más de dos mil robos al transporte de carga en México, una situación que continúa impactando a las cadenas de suministro y elevando los costos logísticos para las empresas.
Canacar considera que la inseguridad en las carreteras del centro del país sigue siendo uno de los principales desafíos para garantizar el abasto seguro de combustibles.
