Gustavo Vargas Constantini, líder de la CMIC en Puebla, desmitifica una creencia común: los baches no se deben principalmente a materiales de mala calidad, sino a la falta de drenaje pluvial que permite la acumulación de agua bajo el pavimento. Esta humedad debilita las capas inferiores y causa el colapso de la superficie, especialmente en calles antiguas sin infraestructura hidráulica adecuada.
La CMIC propone un sistema de control de pavimentos para priorizar reparaciones con base en evaluaciones técnicas, no en demandas políticas. Este modelo incluiría análisis de tránsito, materiales y condiciones del subsuelo, permitiendo intervenciones más eficientes y duraderas.
El mito del “asfalto malo” y las soluciones reales
Vargas Constantini aclara que el asfalto no es inherentemente deficiente; de hecho, existen variedades de alto rendimiento con vida útil extendida si se instalan correctamente. El verdadero problema es la ausencia de bases estables y drenaje en muchas zonas de la ciudad. Aunque obras recientes ya incluyen colectores pluviales, gran parte del tejido urbano sigue vulnerable.
La CMIC también sugiere mayor rigor en la supervisión de obras, asegurando que contratistas cumplan con especificaciones técnicas y usen maquinaria adecuada. Puebla tiene recursos cercanos, como agregados pétreos y asfalto de Tula, que podrían aprovecharse mejor con una planeación estratégica.
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Balance: avances y pendientes
El programa “Bacheando Puebla” ha atendido más de 50 mil baches este año, con una inversión que supera los 150 millones de pesos. No obstante, colonias como López Mateos y la 24 Sur siguen reportando daños severos. El INEGI confirma que los ciudadanos ven los baches como el principal problema urbano, incluso por encima de la inseguridad.
Para la CMIC, la solución va más allá de parches temporales: requiere un sistema permanente de evaluación y mantenimiento preventivo. Mientras, los ciudadanos pueden reportar baches al 072 o mediante las redes sociales del Ayuntamiento de Puebla.
