El diputado local Tomás Montoya planteó el exhorto a las autoridades correspondienets. La propuesta instó a evaluar esquemas tarifarios diferenciados para aliviar la carga económica de los usuarios habituales, principalmente aquellos con menores ingresos.
Montoya solicitó a la Secretaría de Movilidad y a Metrorrey un análisis detallado sobre la viabilidad financiera de aplicar un subsidio parcial que no afecte la operación ni la sostenibilidad del sistema. La intención fue ajustar los costos para mejorar la accesibilidad del transporte público y contener el impacto del incremento tarifario implementado en semanas recientes. 
Proponen subsidio al metro de Monterrey
El planteamiento se fundamentó en comparativos de tarifas a nivel nacional y regional para situar las tarifas del Metro de Nuevo León en un contexto más favorable para los usuarios. Estudios previos señalaron que algunas entidades públicas mantienen subsidios que contribuyen a mantener tarifas bajas, situación considerada para replicar esquemas adaptados a la realidad local.
En México, el subsidio público al transporte colectivo es una práctica común en diversas entidades federativas para promover la movilidad urbana, reducir la congestión vial y atender a sectores vulnerables. Sin embargo, en Nuevo León, ante un modelo tarifario reciente que ajustó los precios al alza, la discusión sobre subsidios surgió como una alternativa para equilibrar la operación económica y el acceso social.
El Congreso local registró la iniciativa a principios de enero de 2026. Las comisiones legislativas encargadas de movilidad y finanzas recibieron el exhorto para su análisis y evaluación técnica. La discusión se concentra en el impacto presupuestal que tendría un subsidio parcial y en las posibles fuentes de financiamiento del mismo.
Análisis sobre el Subsidio parcial tarifas Metro en la agenda legislativa
El planteamiento coincide con otros reclamos ciudadanos y políticos sobre el costo del transporte público en el estado. La tarifa del Metro y otros servicios relacionados, como la autopista al Aeropuerto de Monterrey, han sido objeto de debates recientes en mesas legislativas y foros públicos, con la participación de funcionarios estatales, usuarios y especialistas en movilidad urbana.
El sistema Metrorrey funciona bajo un esquema tarifario que busca cubrir parcialmente sus costos operativos, aunque enfrenta retos permanentes en inversión y mantenimiento. La política pública de subsidios implica un equilibrio entre sostenibilidad financiera y acceso social, tema revisado continuamente por organismos nacionales y locales.
La propuesta del diputado Montoya se inscribe en un contexto de atención legislativa renovada hacia el transporte público en Nuevo León, donde la movilidad urbana representa un elemento clave para el desarrollo económico y social de la región metropolitana de Monterrey.
El Congreso de Nuevo León incluyó el tema en su agenda para el primer trimestre de 2026, con vistas a consolidar una propuesta formal que pueda ser evaluada por el Ejecutivo estatal y las autoridades de transporte. Se prevé que las comisiones involucradas elaboren informes técnicos que ayuden a fundamentar decisiones sobre modificaciones en las tarifas actuales y posibles fórmulas de subsidio.
La discusión permanecerá abierta durante las próximas semanas, abarcando análisis técnicos y económicos que servirán de base para posibles ajustes en el sistema de transporte colectivo en Nuevo León.
Este reporte forma parte de la cobertura informativa en la categoría finanzas. Más información oficial sobre regulaciones y políticas públicas del transporte puede consultarse en www.gob.mx.
